پورشه تایکان کراس توریسمو اولین ایستگاه برقی واگن در اروپا است ⋆

Cross Turismo در اپتیک های آفرود تا سه سانتی متر از زمین فاصله دارد. "Title =" Cross Turismo در اپتیک های خارج از جاده تا سه سانتی متر از زمین فاصله دارد. "/>

<figcaption class=

پورشه Taycan ، اولین اتومبیل املاک الکتریکی تولید سری را ارائه می دهد.
پورشه خود این مدل را "CUV" می نامد و در سال 2018 نیز قبلاً مطالعه مدل جدید را ارائه داده بود. طراحان به سختی فضای داخلی معروف Taycan را تغییر داده اند.
مدل جدید به صورت استاندارد با چهار چرخ متحرک ارائه می شود و تقریباً سریعتر از Taycan معمولی است. Taycan Cross Turismo که دقیقاً ارزان نیست ، تابستان سال آینده به بازار عرضه می شود.

حتی اگر کراس اوورهای مد روز و SUV ها در سال های اخیر آن را برای مقداری از بازار شکست دهند ، استیشن واگن عملی هنوز یکی از محبوب ترین بدنه است سبک ها در اروپا. با این حال ، هر کسی که یکی را با یک درایو برقی بخواهد بیهوده جستجو کرده است. MG 5 که در چین تولید می شود و در بخش قیمتی پایین تری قرار دارد ، باید در سال 2020 وارد بازار اروپا شود. این مدل هنوز در این کشور موجود نیست. تولیدکنندگان معتبر تاکنون فقط مطالعاتی را ارائه داده اند. نسخه تولیدی Passat-like VW ID Space Vizzion باید حدوداً دو سال دیگر برای نمایندگی های فولکس واگن عرضه شود. از طرف دیگر ، نسخه جدید و تاحدودی کاربردی پورشه Taycan از تابستان سال آینده تحویل داده خواهد شد.

فضای بیشتری در ردیف دوم

Porsche Mission E Cross Turismo ، که در نمایشگاه ژنو در سال 2018 رونمایی شد ، جهت طراحی خالص Taycan Cross Turismo که در حال حاضر ارائه شده است جهت خشن را ارائه می دهد. نسخه کمی کاربردی این اتومبیل اسپرت برقی بصورت بصری بین صندلی ها قرار می گیرد: تا ستون B ، نسخه جدید بسیار شبیه به مدل پایه ای است که سال گذشته با موفقیت به بازار عرضه شد. اگر بسته آفرود را در لیست اضافی تیک بزنید ، Shooting Brake نیز به عنوان یک کراس اوور اصلی کار می کند. سپس علاوه بر طاق های پلاستیکی چرخ و محافظت از زیر زمین ، بالابر تا سه سانتی متر و همچنین فلپ های پلاستیکی مخصوص نیز وجود دارد که قرار است از رنگ در برابر تراشه سنگ محافظت کند. E-Porsche استاندارد با هوا همچنین باید بتواند از پس جاده های خاکی و زمین های آسان برآید.

جاده های خاكی نباید مشكل عمده ای برای Taycan در "حالت شن" ایجاد كنند. "Title =" راه های خاكی نباید مشكل عمده ای برای Taycan در "حالت شن" ایجاد كنند. "/>

<figcaption class=

کراس توریسمو با 4.97 متر ، یک سانتیمتر از سدان تایکان بیشتر است. واگن استیشن نیز تا 3.1 سانتی متر از دومی بالا می رود که باید فضای بیشتری را مخصوصاً در ردیف دوم فراهم کند. در غیر این صورت فضای داخلی به سختی تغییر می کرد. با این حال ، در صورت درخواست ، یک قطب نما قابل جدا شدن به عنوان یک نقطه فروش منحصر به فرد وجود دارد که هدف آن خط کشیدن بر شخصیت پرماجرای ماشین الکتریکی نجیب است.

Cross Turismo یک لودر نیست

خط سقف با شیب زیاد و دهانه نسبتاً باریک صندوق عقب آن را از بین می برد: Taycan Cross Turismo مانند برادر بزرگتر Panamera Sport Turismo است ، بیشتر یک نوع ورزشی است Shooting Shooting Brake از یک استیشن تمام عیار. در تنظیمات عادی ، فضای بار 490 لیتر را بلعیده است. اگر صندلی عقب را تا بزنید ، حجم به بیش از 1200 لیتر افزایش می یابد. در مورد سدان اما حداکثر 407 لیتر در محفظه چمدان جا می گیرد. این ممکن است یک گام به جلو باشد ، اما ایستگاه واگن های کامل هنوز فضای ذخیره سازی قابل توجهی را ارائه می دهند. به عنوان مثال سه سانتی متر کوتاهتر مدل E کلاس T مرسدس ، ظرفیت استاندارد 640 لیتر را دارد. با این حال ، Taycan Cross Turismo به عنوان یک کامیون خانوادگی کلاسیک طراحی نشده است ، اما در اصل برای خدمت به عنوان یک وسیله نقلیه تفریحی ورزشی طراحی شده است. با این واقعیت همراه است که پورشه رسماً این مدل را "Crossover Ultility Vehicle" می نامد و قفسه دوچرخه سواری مخصوص و اختیاری را برای آن ساخته است. بسته به نسخه ، یک ریل سقفی نیز برای چمدان اضافی در نظر گرفته شده است.

نمای آفرود همچنین شامل یک محافظ زیرانداز در جلو و عقب است. "Title =" نمای آفرود همچنین دارای یک محافظت از آبراهه در قسمت عقب است. جلو و عقب. "/>

<figcaption class=

نسخه دیفرانسیل عقب دیگر موجود نیست

Cross Turismo تمام درایوها را از تایکان معمولی می گیرد. تنها تفاوت: با Shooting Brake ، حتی نسخه اصلی 476 اسب بخار (تمام داده های عملکرد در overboost) دارای یک موتور الکتریکی در هر محور است و بنابراین یک پیشرانه تمام چرخ است. از طرف دیگر ، سدان پایه باید با یک موتور 408 اسب بخاری و چرخ عقب خالص کنار بیاید. بالای Taycan 4 Cross Turismo 4 های با قدرت 571 اسب بخار و Taycan Turbo با 680 اسب وجود دارد. مدل برتر Taycan Turbo S Cross Turismo نام دارد و به طور خلاصه در بیش از حد فشار 761 اسب بخار را روی چرخ ها آزاد می کند. سرعت دوم در 2.9 ثانیه به سرعت مجاز جاده کشور می رسد و بنابراین تنها یک دهم سرعت کندتر از توربو S سدان است. نسخه اصلی با سرعت 220 کیلومتر در ساعت از بین می رود ، در حالی که توربو و توربو S با سرعت 250 کیلومتر در ساعت به صورت الکترونیکی بسته می شوند. قدرتمندترین سدان مجاز است در قسمت بالایی 10 کیلومتر در ساعت سریعتر کار کند. سیستم تعلیق بادی سه محفظه استاندارد و تطبیقی در کراس توریسمو کمی راحت تر تنظیم شده و مجهز به "حالت شن" خاص است که بدنه را برای رانندگی در خارج از جاده کمی بلند می کند.

این کار با هزینه 93،635 یورویی آغاز می شود

استیشن Taycan به صورت استاندارد با باتری بزرگ یون لیتیوم همراه است که ظرفیت آن 93.4 کیلووات ساعت است. مدل پایه بیشترین فاصله را با آن دارد. برگه اطلاعات آن بیانگر دامنه WLTP تا 456 کیلومتر است. به لطف معماری مشهور ، اما هنوز پیشرفته 800 ولت ، میزان شارژ Cross Turismo نیز می تواند در حدود 20 دقیقه در یک ایستگاه شارژ سریع از 10 به 80 درصد افزایش یابد. برای علاقه مندان به MG 5 که در بالا ذکر شد ، به احتمال زیاد پورشه تایکان کراس توریسمو هنوز یک گزینه جایگزین نخواهد بود. قیمت واگن ایستگاه الکترونیکی از Zuffenhausen فقط از 93،635 یورو آغاز می شود. این باعث می شود حدود 10 هزار یورو گرانتر از نسخه اصلی دیسک عقب سدان تایکان باشد.